Порт Сабетта, расширение Причала №1 и Причалы №5 и №6

Задача

Строительство завода сжиженного природного газа (СПГ) на полуострове Ямал, «Ямал СПГ», было начато в 2012г. Проект предполагает создание транспортной инфраструктуры, включая новый арктический морской порт, имеющий стратегическое значение, расположенный к северо-востоку от полуострова Ямал. 

В ходе реализации основного периода морского строительства выполняется возведение технологической эстакады с двумя причалами под загрузку СПГ танкеров в порту Сабетта и оградительных ледозащитных сооружений.
  

Для обеспечения функционирования акватории нового морского порта Сабетта необходимо выполнить дноуглубительные работы у Причалов №5 и №6, а также расширение Причала №1.

Холодная и затяжная зима с толстым снежным покровом является причиной основательного и длительного замерзания грунта в данном районе, что приводит к формированию вечномерзлого грунта. Толщина слоя вечной мерзлоты у полярного круга варьируется в пределах от 400-450 до 250-300 м. Из-за мелководья и наличия данного типа грунта (вечномерзлого) было выбрано специальное дноуглубительное оборудование. Благодаря современным технологиям и большой установленной мощности, данное оборудование способно выполнять дноуглубительные работы в очень твердом материале, включая скальный и вечномерзлый грунт.

Географическое расположение предполагает дноуглубление в течение ограниченного периода времени, составляющего всего лишь 10 недель, с июля по октябрь, когда доступ к участку работ и сам участок свободен ото льда. Соответственно, дноуглубительные работы были выполнены в течение примерно 65 дней, в безледовый период 2015г. 

В дополнение к данным ограничивающим факторам, часть работ выполняется в открытом море, и размещение и проживание организовано также в открытом море. Проект должен быть полностью автономным, без необходимости использования береговой инфраструктуры.

 

 

Решение

 

Общий объем дноуглубительных работ в навигационный период 2015г. составляет примерно 1,6 миллионов м3, в основном это вечномерзлый грунт. 

По порту Сабетта в данные объемы включено следующее:

o    Расширение причала №1 - 0,4 млн. м3
o    Причалы №5 и №6 - 1,2 млн. м3

 

 

Уровень сложности проекта возрастает из-за непрерывного взаимодействия третьих лиц на объекте и недалеко от него (включая,но не ограничиваясь строительством причальных стенок). Таким образом, во избежание препятствий и задержек при выполнении работ, необходимо тесное взаимодействие и сотрудничество с подрядчиком по строительству причальной стенки, тщательная координация действий и операционная гибкость.

Для реализации подобного комплексного проекта с взаимодействием третьих лиц/ одновременным выполнением работ по другому проекту/ большим количеством вовлеченного оборудования и с учетом временных ограничений ввиду непродолжительного безледового периода, в проект вовлечено впечатляющее разнообразие земснарядов из флота ДЕМЕ. Среди них один из самых мощных земснарядов с фрезерным рыхлителем в мире, баржи для сброса грунта в открутом море, самоотвозный трюмный землесос, 2 экскаватора на понтоне и весь вспомогательный флот для выполнения работ в порту Сабетта.

 

ЕстьЕсть вопросы о ООО «Мордрага»?